中国经济网7月2日讯(记者 姜智文)6月30日，北京市经济和信息化局发布《北京市自动驾驶汽车条例(征求观点稿)》(以下简称“征求观点稿”)建议，救济自动驾驶汽车用于城市全球电汽车客运、出租汽车客运(网约车)、汽车租借等城市出行干事。

图片起首：北京市经济和信息化局官网截图

具体来看，《征求观点稿》包含总则、产业变调发展、基础法子洽商开导、变调行径程序、安全保障和附则，共六章三十八条，明确了对自动驾驶汽车的策略救济、使用场景，以及交通事故的包袱永别等。

《征求观点稿》指出，救济自动驾驶汽车数据有序灵通、授权使用和领悟愚弄，成立健全自动驾驶汽车产业链高卑劣数据开发愚弄的相助机制。饱读动商场主体开发数据干事家具，提供商场化、社会化的应用和干事。

《征求观点稿》还指出，饱读动和救济商场主体勾通自动驾驶汽车应用需求，开导低时延、高可靠的通讯汇集。救济相关主体开展自动驾驶舆图应用试点，探索包括但不限于舆图快速更新时间、快速审图景色、守秘时间应用、舆图数据传输，促进和程序地舆信息数据处理和自动驾驶舆图编制行径。

《征求观点稿》明确，救济自动驾驶汽车用于以下场景：(一)城市全球电汽车客运、出租汽车客运(网约车)、汽车租借等城市出行干事；(二)除危急货色运输外的谈路货色运输；(三)摆渡接驳、环卫清扫、步骤巡缉等城市脱手保障；(四)国度和本市救济开展的其他应用场景。

《征求观点稿》条目，愚弄自动驾驶汽车开展变调行径，按照国度相关端正配备驾驶东谈主或(汉典)安全员。驾驶东谈主或(汉典)安全员在变调行径时间应当监控自动驾驶汽车脱手景象及周围环境，发现自动驾驶汽车处于不合适自动驾驶的景象大概系统指示需要东谈主工袭取时，实时袭取自动驾驶汽车，并接收必要的安全步骤。

《征求观点稿》明确指出，车辆在自动驾驶系统功能未激活景象下发生谈路交通事故的，按照现行端正承担包袱。车辆在自动驾驶系统功能激活景象下发生谈路交通事故形成东谈主身伤一火、财产厌世的，属于自动驾驶汽车一方包袱的，由车辆悉数东谈主、处分东谈主承担补偿包袱。车辆悉数东谈主、处分东谈主依照前款端正向受害者进行补偿后，不错照章向负有包袱的坐褥者、销售者等进行追偿。组成违警的，照章风雅相关包袱东谈主的处分。

《征求观点稿》强调，愚弄自动驾驶汽车开展舆图测绘行径的，应当照章获得相应品级的导航电子舆图制作测绘天资。愚弄自动驾驶汽车只对车辆及相近谈路法子的局面、大小、空间位置偏合手属性进行测定以用于在车端临时构图，且不在自动驾驶汽车上存储，亦不向车听说输相关地舆信息数据的之外。

《征求观点稿》条目，自动驾驶汽车企业应当照章成立健全数据安全和个东谈主信息保护处分轨制，开展数据分类分级保护和数据安全风险评估使命，要点加强进攻数据和个东谈主用户数据安全处分。不得监犯处理个东谈主信息，不得汇集与本车辆行驶和交通安全无关的信息，不得监犯汇集波及国度安全的信息。

此外，《征求观点稿》还饱读动保障机构开发顺应自动驾驶汽车特色的保障家具，为自动驾驶汽车企业提供保障干事。饱读动自动驾驶汽车企业与保障公司相助【BOMG-002】完全独占！ Mカップ19才デビュー！ 100万人に1人の超乳ボディ！ 初めまして、MOMOです。 B106（M65） W58 H85 / BomBom Cherry2015-01-26ボンボンチェリー/妄想族&$BOMBO187分钟，共同开发顺应自动驾驶汽车性情的保障家具。