就在《头号玩家》的高达 RX78-2 以一个真 3D 形象腾踊咫尺时筋膜枪 自慰，身为又名汽车媒体使命者的醒觉，又让我倏得抽离思到北京车展行将发布的新车——丰田 C-HR 和奕泽。
最近除了北京车展，另一个能让我值得用三刷来参预的，等于还在电影院热映的《头号玩家》，臆测在《复联 3》放映之前，东说念主气应该是高高在上。在影片里，有处情节尽然三次王人让我这个中年男可耻的泪目了，不说你也能猜到——一定是高达 RX78-2 变身大战机械哥斯拉。
热血!燃!动作又名深度 AGC，是一定不可无视童年梦思落地这逐个瞬的。
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但就在高达 RX78-2 以一个真 3D 形象腾踊咫尺时，身为又名汽车媒体使命者的醒觉，又让我倏得抽离思到一款北京车展行将发布的新车——丰田 C-HR 和奕泽。
不知说念列位有莫得嗅觉，自从旧年第一次看到国外版 C-HR 的谍照运转，我就把它车身上的各个部分，和高达的帅气联系到一说念，谎话少说，上图!
若何，有莫得感受到 C-HR 周身高下安静出的 NEW TYPE 气味，从前大灯到进气格栅，C-HR 险些等于一辆二次元天下开出来的汽车。这种一眼带来的感动，70 后们可能不懂，但对于 80、90 自后说，却是足以试验是否领有信得过童年的圭臬。
丰田从来莫得在职何花式官方承认，但我依然肯定，这一代丰田的打算谈话等于来自于日系动漫。从 60 年代运转成长起来的日本动漫一代，早就把当年的 ACG 亚文化，速即滚动为现在的主流，反应到汽车上，那等于越来越机敏矛头的雷克萨斯，和咫尺的这辆 C-HR。如今，C-HR 终于也要进中国了，而且一来等于双生——一汽丰田的奕泽和广汽丰田的 C-HR。
一汽丰田奕泽
广汽丰田 C-HR
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身为又名丰田车的十大哥用户，若是不是切身在日本试驾过日版 C-HR，是无法用思象力来意想 Toyota 的巨大更动。这就像高达 RX78-2 必须依仗驾驶者阿姆罗的 New Type 智力，才有了毁天灭地的天真智力，丰田的 C-HR 相通亦然凭借一组新字母的组合，才完成了从打算到性能的新生。TNGA ——这等于丰田的 New Type 智力吧。
高达的 New Type 双生
固然在中国，咱们也曾从刚刚上市的全新凯好意思瑞身上，主意了 TNGA 的效用，但事实上，在巨匠市集，C-HR 却是丰田全面 TNGA 以后出生的首款居品。它不是来自丰田向来擅长的改善，而是统共基于丰田新的巨匠制造架构(TNGA)，从无到有出生的全新车型，车身上的每个细节，王人是 New Toyota 实验呈现。
你不错对它打算有异议，但谁也无法否定这种多数折线棱角哄骗所带来的视觉冲击力。而平地一声雷，恰正是如今这批被抖音、被吃鸡所影响的千禧一代们最伏击的诉求。从 CH-R 运转，百大哥铺丰田不再二满三平，不再清脆介意，而是成了日系全新打算谈话的巨匠前锋。
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你在新凯好意思瑞上能看到 TNGA，能在刚发布的新 RAV4 上看到 TNGA，但中国市集的年青东说念主够到这种打算谈话的门槛，却并不需要一辆崇高的旗舰。
在去年我写过的对于丰田 TNGA 的解读著作里，我提到 TNGA 给丰田车的最大更动，等于在愈加通用的车身基础框架上，能达成愈加解放个性的造型打算，C-HR 和奕泽告诉我这确凿不单是丰田先容的一页 PPT。说到这儿，不得不插一句，大要现在的汽车行业，也就丰田能凭借 TNGA 能延续保捏一车一形，解脱套娃的魔咒吧。
事实上，TNGA 带给汽车居品的不单是是造型上的炫酷，更伏击的是带来了更有乐趣的驾控体验和更有质感的操控性能。
我曾有幸在日本的富士赛说念上试驾过 C-HR，是的你没看错，丰田把这台 SUV 放到了赛说念上试驾。在驾驶几圈，客服了右舵的不适感后，C-HR 竟然确凿能带来丰田量产家用车昔日少有的驾驶乐趣。请信赖，身为又名汽车媒体，对这个词是有敬畏感的，一般不会乱用。比如说我家里那辆第六代混动凯好意思瑞，我就只会用镇静沉稳来形容。
但领有 TNGA 赋能的 C-HR 确凿不一样：转向虚位被调教的很小，赛说念里很容易就跑出你满意的阶梯;固然是一辆 SUV，但过弯时的侧倾获取了很好的吊挂撑捏，让好多 U 型弯过起来很有信心;日版搭载的第四代混动系统，赋予了它在赛说念上绝不拖疲塌拉的能源响应，尤其是在中低速阶段，致使还会带来几分推背感的体验。
CHR 赛说念过弯
丰田 TNGA 的全新打算架构，很显然裁减了 C-HR 的车身重点，让它在赛说念里高速行驶时愈加镇静，说贴地漂泊是夸张了，但让驾驶者更有信心则是笃定的。而意旨酷爱意旨酷爱是，C-HR 通过对座椅和引擎盖的重新打算，并不会让更低的底盘影响驾驶视野，至少在现场，我通过和其他低坐姿车型的对比，嗅觉这种差距号称打算的魔术。
CHR 视野
裁减的底盘，通过垫高的座椅来改善视野
这短短的几圈赛说念体验，身为丰田粉也不可吹嘘 C-HR 就此能灭了 BBA，但对于老丰田车主来说，C-HR 也曾足以让我重新意志丰田，让东说念主再也不会联思起丰田这个价钱昔日 " 买菜车 " 的定位。致使在皮实、耐操、省油等丰田的关节词以外，我觉的应该加上漂亮、个性、好开……
优优色倩网影视在线看天，加上这些特质，丰田还给别东说念主留活路吗?
CHR 颜色
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传奇，国产后的 C-HR、奕泽所搭载的将是一款全新 Dynamic Force Engine 2.0L 发动机。和第八代凯好意思瑞上那台 2.5L 发动机疏通，这台 2.0L 发动机领有宽广黑科技加捏，能够达成超高的热效用，带来强劲能源的同期保捏较低的燃油花费。固然首轮我可能见不到最满意的混动版，但对于小钢炮的造型来说，这款发动机无疑等于一颗更有劲的腹黑，还不定能泵出多火爆的驾驶感，很让东说念主期待!
去年，C-HR 在日本市集以 117，299 辆的收成，成为日本汽车市集 SUV 的销量冠军，况且是惟逐个款年销量过 10 万的 SUV。要知说念，那然而一个随处王人是方脑袋 K-Car 的奇特市集，SUV 在日本并莫得中国市集这样火爆地位。达成这一收成，你不错同一为日系动漫一代为 C-HR 的高达打算买单，也不错同一为这是一辆好车应有的收成。
也曾我有契机向丰田牢骚，为啥 C-HR 来中国这样慢，王人快错过 SUV 的销量巅峰了。但丰田却依旧用它绝不恐忧的气魄在计算着这辆激进的车——直到这个夏天，咱们终于将迎来国产后的 C-HR 和奕泽。
也许有东说念主会质疑筋膜枪 自慰，如斯 " 不一样 " 的 C-HR，国产后又会是什么样呢?毕竟咱们看到了太多缩水后的 " 中国特供 "。不高大，说不一样，其实也一样。在一汽丰田和广汽丰田出产线高下来的奕泽和 C-HR，相通基于 TNGA，是以一定保证一样的配方，一样的滋味。